Fiat develó las primeras imágenes del Argo

29 mayo, 2017 en la categoría Fiat

La marca italiana Fiat presentará en Brasil su nuevo modelo Argo. El mismo estará presente en nuestro país en el mes de junio, en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, y se estima que sobre finales de este año ya podría comenzar a comercializarse.
El sedán, que se fabricará en la Argentina (en la provincia de Córdoba), sustituirá al Grand Siena y al Linea.

En términos de mecánica, el Fiat Argo contará con una amplia oferta de motorizaciones nafteras, conformada por los propulsores E-TorQ y FireFly.
El E-TorQ dispone de 130 CV a 5.250 RPM y un torque de 18.4 kg. Se podrá elegir entre una caja manual de cinco marchas o una transmisión automática de seis velocidades, calibrada específicamente para el hatchback. Este propulsor portará un colector de admisión variable (VIS), un sistema Stop&Start y un alternador inteligente. Asimismo, utilizará aceite de motor y transmisión de baja fricción.

En el caso de los motores FireFly, las versiones Drive, de entrada de gama, estarán equipadas con un 1.0 de tres cilindros, dotado de 72 CV a 6.000 RPM y un torque de 10,4 kg a 3.250 RPM (disponibles únicamente con una caja manual de cinco velocidades).
Las versiones intermedias, en tanto, presentarán el 1.3 FireFly de cuatro cilindros, caracterizado por su potencia de 101 CV a 6.000 RPM y 13.7 kg de par a 3.250 RPM. Las opciones de transmisión podrán ser una caja manual de cinco marchas o una automatizada GSR, también de cinco velocidades.

Con respecto a su estética, se sabe que el nuevo Fiat Argo tendrá un diseño similar al Tipo europeo y al 500, con una pantalla táctil al centro del tablero. El instrumental poseerá dos esferas para el velocímetro y tacómetro, y un gran display para la computadora de a bordo. No menos relevante serán la consola central con pantalla flotante del sistema multimedia y los mandos del climatizador automático. Se sumarán a la lista de detalles un volante multifunción con las teclas iluminadas, control de tracción desactivable y el sistema Start&Stop desconectable.

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